QUAD LONCIN X-WOLF 700 en Albacete

MOTOR:

TIPO DE MOTOR:
Monocilindrico, SOCH, 4 tiempos, refrigeración aceite y agua

CILINDRADA: 686 cc.

DIÁMETRO X CARRERA: 102 mm X 84 mm

POTENCIA MÁXIMA: 35KW/5500rpm

PAR MOTOR MÁXIMO: 66Nm/4500rpm

COMPRESIÓN: 9:7:1

ALIMENTACION COMBUSTIBLE: EFI

TRANSMISIÓN: CVT, P/R/N/H/L, estacionamiento de motor

DIFERENCIAL DELANTERO: SI

EPS: SI

PARÁMETROS DEL VEHÍCULO:

LARGO X ANCHO X ALTO
2220mm X 1180mm X 1350mm

DISTANCIA ENTRE EJES: 1480mm

DISTANCIA AL SUELO: 280mm

PESO: 385kg

MÁXIMA CAPACIDAD DE CARGA:

PARTE DELANTERA: 100 lbs

PARTE TRASERA: 75 lbs

CAPACIDAD DEPOSITO COMBUSTIBLE: 25L

VELOCIDAD MÁXIMA:
100km/h (limitada a 60km/h homologación T3)

SUSPENSIÓN:


SUSPENSIÓN DELANTERA: DOBLE BRAZO 190mm

AMORTIGUACIÓN DELANTERA: MIXTA DE ACEITE Y GAS

SUSPENSIÓN TRASERA: DOBLE BRAZO 230mm

AMORTIGUACIÓN TRASERA: MIXTA DE ACEITE Y GAS

PROTECTOR DE BALANCINES: SI

FRENOS:

FRENO DELANTERO: DISCO(210mm)

FRENO TRASERO: DISCO(210mm)

RUEDAS:

DELANTERA: 25X8-12

TRASERA: 25X10-12

EJE: LLANTA ALUMINIO

OTRAS CARACTERÍSTICAS:

CUENTAKILÓMETROS
PANTALLA LCD A COLOR DIGITAL MULTIFUNCIÓN

BATERIA: BATERÍA GEL 32Ah

CABESTRANTE: 3000 lbs

BOLA DE REMOLQUE: SI

DEFENSAS DELANTERAS + TRASERAS CUBIERTAS:
SI

PARAMANOS: SI

INTERFAZ DC / USB: SI

Motor LONCIN 686CC, refrigerado por líquido, monocilíndrico, cuatro válvulas, estructura SOHC (baja resistencia de admisión, alta eficiencia de inflado, fuerte potencia), compartiendo la tecnología de la plataforma de fabricación de BMW, bloque de cilindros de aleación de aluminio +
recubrimiento compuesto de Ni-SiC, mayor resistencia al desgaste, fuerte resistencia a la corrosión, mejor disipación del calor.
TECNOLOGÍA DE ENTRADA DE ALTO NIVEL PATENTADA: admisión de circulación de alto nivel y optimización suave CAE, mejoran en gran medida la eficiencia de carga del motor.

Velocidad de alto par (66N-m super par puede ser de salida a una velocidad baja de 4500rpm). Tiene un rendimiento de par bajo que supera a otras marcas del mismo nivel, la potencia feroz se puede activar con un ligero giro del acelerador.

Transmisión por correa CVT, arranque y cambio suaves, conducción cómoda;
Embrague húmedo, mayor durabilidad, transmisión más suave y lisa.
Mediante el ajuste y la adaptación del sistema, la resistencia del sistema de transmisión es un 30% mejor que la de los productos ordinarios del mercado.

La distancia al suelo es de hasta 280 mm, es de la posición líder en la industria del mismo nivel, cruzando los obstáculos de la carretera con mayor facilidad.
Utiliza balancín arqueado para una mejor capacidad de adelantamiento.